先行工程,哈电集团召开主题教育事业部专题调

日期:2019-10-14编辑作者:电工电气

按照哈电集团党委“不忘初心、牢记使命”主题教育总体安排,7月2日,集团公司组织召开主题教育事业部专题调研座谈会,以问题为导向进一步推进深化事业部制改革工作。公司领导班子成员出席会议。集团公司党委书记、董事长斯泽夫,党委副书记、总经理吴伟章在会上作了讲话。

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目前,“不忘初心、牢记使命”主题教育在哈电集团扎实有序开展,哈电集团全体党员在“先行工程”开展以来充分发挥了先锋模范作用,他们用精益求精的态度刻画出了党员的奋斗形象,用认真执着的信念诠释出党员的责任担当,用实际行动树立起了一面面飘扬的旗帜,推动哈电集团高质量发展。

座谈会上,公司领导认真听取了各事业部干部职工围绕调研主题,反映的制约企业高质量发展深层次问题、职工群众反映强烈突出问题,以及亟需集团公司解决的具体问题和提出的相关意见和建议,并对事业部制改革、人才队伍建设、薪酬激励、市场开发、打赢“三大战役”等方面的相关问题给予答复,对下一步工作提出要求。

5G无疑是目前全球最热的关键词,车联网是5G重要的应用领域之一,蕴涵巨大的经济价值和社会价值,成为国内外各科技公司、互联网巨头、通信运营商以及汽车主机厂联手抢占的市场蓝海。6月27日,高新兴以“5G引领,智享出行”为主题在上海举办了“车联网技术与应用论坛”,携手产业链上下游企业,围绕5G车联网如何实现跨界协同、5G对自动驾驶的影响、5G车联网技术下一步如何创新,运营商及主机厂又该如何激发产能等问题进行分享和探讨。

电站服务事业部:方亮

党委书记、董事长斯泽夫指出,事业部制改革总体向好,定位方向已明确,要深挖内部深层次问题,勇于刀刃向内自我革命,对标对表找差距,解决症结问题,激发内生动力,促进改革发展。

中国移动研究院物联网研究所副所长、车联网与智慧交通创新中心主任刘玮,北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新,中国信息通信研究院技术与标准研究所主任工程师、高级工程师葛雨明,吉利汽车研究总院创新中心总监杨峰以及高新兴科技集团物联公司副总裁、车联网产品线总经理杨磊分别从不同角度阐释了5G时代下,跨界融合发展带来的新机遇、车路协同的发展现状和未来预测。国内运营商、技术研究院、高校、车厂等多个领域上百名优秀代表出席论坛。车联网产业化进程加快建立良好生态系统车联网是汽车、交通、信息等多产业交汇融合的产物,而随着5G技术和市场的爆发,车联网也将迎来万亿级市场规模。高新兴集团常务副总裁樊晓兵在论坛致辞中指出,随着5G商用牌照的发放,车联网作为5G最大的应用场景之一,已成为国内外企业科技创新和发展的制高点。

方亮,电站服务事业部锅炉服务部高级主管,负责带领团队对所辖省份的市场开发工作。去年6月以来,他的身影留在了黑龙江、内蒙古、广东、山西、宁夏等10余个省份,30余家电厂,有力地促进企业成功中标国电双鸭山电厂褐煤掺烧改造项目,准格尔、酒泉高加改造,中广核苏州热工院锅炉改造合作组织协作等多个项目。在过去的一年里,他参与签订的合同累计合同额超过一亿元人民币。

斯泽夫强调,各事业部要认真学习贯彻习总书记关于“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要讲话精神,做到学思用贯通、知信行统一,敢于直面问题、勇于修正错误,以刮骨疗伤的勇气、坚忍不拔的韧劲、自我革命的精神,真刀真枪地解决问题。要更好地发挥自身优势,增强自身核心竞争力,提升统筹协调能力,紧密与各企业保持联系,用好考核权力。要以市场订单为导向建立好体制机制,处理好生产力和生产关系之间的关系,抓住主要矛盾,勇于承担责任,落实主体责任,从根本上彻底解决问题,大力推动集团公司高质量发展,努力实现建设具有全球竞争力的世界一流装备制造企业的奋斗目标。

对于车联网产业化进程在5G助力下持续加快,樊晓兵表示,高新兴已进行基于5G的模组、车载终端、V2X平台等产品的统一规划及技术前瞻性布局,并实现多业务融合的车联网应用,目前车联网产品已实现“连接-终端-平台-应用”全线覆盖。他强调,高新兴一直主张以产业融合为主线,打造产业生态圈,推动车联网的创新发展。并希望能与各大运营商、高校、车厂等上下游产业链的合作伙伴开展广泛合作,推动车联网产业的协同创新发展,共筑车联网的产业生态。车路协同成必争之地,技术更是产业制高点5G时代下,跨界融合发展已逐渐成为常态。中国移动研究院物联网研究所副所长、车联网与智慧交通创新中心主任刘玮介绍了跨界融合发展为车联网产业化进程带来的新机遇、车路协同的发展现状及未来预测。

方亮时刻秉持“不忘初心,牢记使命”的坚定信念,践行“团结、和谐、诚信、认真、务实、高效、拼搏、自律”事业部十六字文化理念,把满足用户需求作为自己工作的目标,在市场营销这个平凡的岗位上发挥着不平凡的作用。

党委副书记、总经理吴伟章指出,集团公司一定会高度重视事业部干部职工提出的意见和建议,认真检视内部问题,尽快拿出解决方案,快速整改落实。事业部要以“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机,牢牢把握“守初心、担使命,找差距、抓落实”的总要求,把学习教育、调查研究、检视问题、整改落实贯穿主题教育全过程,正视自身的问题、差距和不足,练好内功,增强紧迫感,勇于担责,凝心聚力,为集团公司全面深化改革、创新驱动发展贡献力量。

“V2X真正上来之后,以北京为例,交通容量能提升30%到50%,这意味着北京能新增更多车辆。但V2X车辆安装的渗透率低于60%的时候是没有办法有效起到作用的。”刘玮指出,数据就是金山银山,有了车联网的数据才能实现更多的功能。车联网参与方众多,属于通信、汽车、交通等多行业融合的领域,目前产业各方在各地积极开展车联网应用示范,但并未实现数据的开放与共享。希望建立政府主导和社会参与共建的、服务于车联网的开放型大数据系统,实现政府监管平台、企业级平台、社会服务平台互联互通和数据共享。同时认为车联网需要产业链各方共同推动与塑造,促进产业健康快速发展。

电站服务事业部:王柏

哈电集团主题教育第一、二、三巡回指导组成员参加了会议。各事业部负责同志围绕调研主题发言。总部相关部门负责同志参加了会议并结合部门职能就相关问题提出解决建议。

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新面向车联网的典型应用,分享了车路协同与群体智能车的关键技术。他指出,5G的到来,车联网应用将取得重大突破。不管是单车智能还是群体智能,交通出行将是未来市场一个巨大的蛋糕。但单车智能并不能提供完备的车联网环境,必须实现车车、车路之间协同,从而形成完整的智能交通体系。所以增强型的群体协同将变成未来一个发展方向,这也将为整个产业的发展和技术的落地带来革命性的变革。

王柏,现任电站服务事业部运维备件部销售员,主要负责备品备件推广、服务产品化、远程商业化等业务的营销工作。2017年4月,王柏在机电服务部期间,积极地向用户推介集团公司最新的改造技术和方案,曾5天拜访11家电厂,连续三天在火车上过夜,足迹遍布河北、山西、广东等十个省份,用自己的真诚与汗水,换来用户的信任与认可。2018年6月,他转至运维备件部,统筹事业部备品备件业务,仅“国能e购”自上线至今,就完成对200MW至1000MW三大主机、阀门、预热器、自控、辅机、氢油水、励磁、电动机等专业的铺货超过10000种,2018年实现线上订单超过4000万元。2019年上半年实现线上订单3800万元,在备件种类、数量、订货额、履约率几个方面均在行业内处于领先地位。

集团公司党委书记、董事长斯泽夫出席会议并讲话

田大新表示,通过车路协同,可以实现道路交通安全、车辆安全从被动变成主动,“被动安全都是出事故之后,安全气囊打开,防止意外,而主动安全是在出事故之前预警,规避事故的发生,这相当于主动防止事故的发生。”

电机公司:吴继兵

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中国信息通信研究院技术与标准研究所主任工程师、高级工程师葛雨明博士则从C-V2X产业发展及关键问题入手,对目前国家对C-V2X产业的支持进行了详细讲解,并阐述了产业下一步发展的重点任务,包括推动LTE-V2X安全认证体系部署,加快C-V2X测试与认证评估体系,MEC融合C-V2X,LTE-V2X业务运营和商业模式探索。自动驾驶是车联网的终极目标,车辆将成第三空间

吴继兵,现为电机公司产品设计部水轮机设计室设计员,曾担任响水涧、沐若、溪洛渡等项目进水阀以及岩滩、糯扎渡等机组水轮机的主任设计员,先后荣获哈电集团优秀共产党员、哈电集团劳动模范等荣誉称号。

吉利汽车是首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌,在自动驾驶领域积累了丰富的技术和经验。吉利汽车研究总院创新中心总监杨峰介绍,5G能为自动驾驶提供光纤般速度的全方位连接,边缘计算平台能高效处理自动驾驶中“处理输入的信号”和“做出决策判断,给出控制信号”两个主要问题。结合自动驾驶的三个应用场景来讲,5G将有助于高密度自动车队编队增强、5G远程驾驶和协同自动驾驶。未来,自动驾驶将通过全新技术融合、不同频谱类型和频段、多样化服务及部署,打造一个强大的5G平台。他认为,5G车联网将会形成大量的数据,通过数据挖掘,将有可能催生新的商业模式,比如主动数据化服务等。

目前,吴继兵担任白鹤滩单机100万千瓦水轮机项目主任设计员,完成了全部水轮机的设计图纸和部分设备完成制造和安装。在项目执行过程中,吴继兵坚持以“设计零疑点”为标准,和团队一起严格遵守中国三峡集团提出的“设计零疑点”的要求,充分利用好一起资源、形成合力,在前辈水电人的技术基础上,稳扎稳打,沿着“件件精品、台台一流”的精品目标,一步步实现几代哈电人百万水电的梦想。

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